ایران برای پشتیبانی از ناوگان متنوع خودروهای سواری و تجاری خود، طیف گسترده‌ای از قطعات و سامانه‌های خودرو را وارد می‌کند. این تقاضا هم بخش خودروهای لوکس و هم خودروهای اقتصادی را دربر می‌گیرد و اتکای قابل‌توجهی به تأمین‌کنندگان آسیایی و اروپایی دارد. داده‌های زیر مهم‌ترین کشورهای مبدأ و گروه‌های قطعاتی را نشان می‌دهد که بیشترین حجم واردات را تشکیل می‌دهند.

• چین:
  بزرگ‌ترین تأمین‌کننده قطعات اقتصادی شامل قطعات موتور، فیلترها، لنت ترمز، رادیاتور و قطعات بدنه.
• ترکیه:
  صادرکننده اصلی مجموعه‌های کلاچ، جعبه‌دنده، بازوهای تعلیق و اقلام مصرفی افترمارکت.
• آلمان:
  متمرکز بر سامانه‌های هم‌تراز با استاندارد سازندگان اصلی برای مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و، شامل ماژول‌های الکترونیکی، سنسورها و سامانه‌های ترمز دقیق.
• فرانسه:
  تأمین‌کننده قطعات پژو، رنو و سیتروئن مانند اجزای سامانه سوخت، چراغ‌ها، سپرها و جعبه‌دنده.
• کره‌جنوبی و ژاپن:
  صادرکننده قطعات تویوتا، هیوندای، نیسان و مزدا شامل کمک‌فنر، دینام، تسمه تایم و بسته‌های باتری سامانه‌های ترکیبی.

گروه‌های اصلی قطعات وارداتی

• قطعات موتور:
  پیستون، واشر، فیلتر، شمع (چین، ژاپن، آلمان).
• سامانه‌های جعبه‌دنده و کلاچ:
  جعبه‌دنده، صفحه کلاچ، فلایویل (ترکیه، فرانسه، کره).
• تعلیق و ترمز:
  کمک‌فنر، دیسک ترمز، بازوی تعلیق (چین، ترکیه، ژاپن).
• ماژول‌های برقی و الکترونیکی:
  دینام، سنسور، واحدهای کنترل، باتری، سامانه‌های روشنایی (آلمان، کره، ژاپن).
• بدنه و تزئینات:
  قطعات بدنه، سپر، چراغ، رادیاتور (فرانسه، چین، ترکیه).

برندهای فرانسوی بیشترین سهم را در ناوگان خودرویی ایران دارند و به همین دلیل قطعات یدکی آن‌ها بیشترین حجم واردات را تشکیل می‌دهد. برندهای ژاپنی و کره‌ای تقاضای پایدار برای قطعات میان‌رده ایجاد می‌کنند، در حالی که خودروهای لوکس آلمانی سهم کوچک‌تری اما با ارزش بالاتر دارند. چین و ترکیه همچنان رقابتی‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات اقتصادی افترمارکت هستند.
ArasRise با اتصال زنجیره‌های تأمین جهانی به بازار ایران، از طریق انطباق کامل، تأمین معتبر و تحویل قابل‌اعتماد، نقش پل ارتباطی این جریان تجاری را ایفا می‌کند.